La costa de Hamadera es famosa desde hace mucho tiempo por su arena blanca y sus verdes pinos. El Parque Hamadera se creó en 1873 (Meiji 6), y en 1897 (Meiji 30) se construyó una estación de tren. El edificio de la estación fue diseñado en 1907 (Meiji 40) por la oficina Tatsuno Kataoka, dirigida por los arquitectos Tatsuno Kingo y Kataoka Yasushi, quienes también diseñaron el Salón Público Central de la Ciudad de Osaka y la Estación de Tokio, y es una de las obras arquitectónicas más preciadas de Sakai.
El exterior, con pilares y vigas de diseño geométrico, presenta un hermoso diseño de entramado de madera que le ha valido al edificio un gran reconocimiento académico y es un bien cultural tangible registrado de Japón. Este estilo, en el que los pilares, vigas y elementos diagonales quedan expuestos al exterior, con los muros intermedios rellenos de piedra, tierra o ladrillo, fue ampliamente adoptado en el norte de Europa entre 1450 y 1650. El edificio de la estación ha sido testigo de los cambios y la historia de la zona de Hamadera como puerta de entrada a balnearios como el Parque Hamadera y la playa, así como a zonas residenciales de lujo. Durante la construcción del Proyecto de Separación Continua a Nivel de la Línea Principal de Nankai, el edificio se reubicó en una ubicación que no interfiriera con la obra y está siendo utilizado por la comunidad local a modo de prueba para promover la historia y la cultura de la zona y como un lugar de interacción ciudadana.