El puente Koraibashi cruza el río Higashi-Yokobori. Se dice que existe desde la era Toyotomi, y su nombre proviene del sitio del antiguo Koraikan (Koma no Murotsumi), que recibía a los enviados de la península de Corea. Otra teoría es que esta zona fue una base comercial con la península de Corea durante la división de la ciudad de Osaka bajo el mando de Toyotomi Hideyoshi. Durante el período Edo, el puente sirvió como puente gubernamental, con un tablón de anuncios del shogunato (un tablón de anuncios que mostraba las leyes y regulaciones del shogunato) erigido en su extremo oeste. La calle Koraibashi bullía de actividad, con establecimientos como la tienda de kimonos Mitsui (ahora los grandes almacenes Mitsukoshi) y la casa de cambio Mitsui. Durante la era Keicho (1596-1614), se decía que el puente era una magnífica estructura con una aguja. El gobierno Meiji colocó un hito en el puente Koraibashi, marcando el inicio y el final de las carreteras, y lo designó como punto de partida para calcular las distancias por carretera en el oeste de Japón. En 1870, fue reemplazado por el primer puente de hierro de Osaka, importado de Gran Bretaña, y la gente de la época se asombró ante la espectacularidad de su negro brillo bajo las farolas de gas, lo que le valió el cariñoso apodo de "Puente Kurogane". El puente actual es un puente de arco de hormigón armado reconstruido en 1929, y las balaustradas y los pilares principales, inspirados en la casa-torre que se alzaba en el extremo oeste del puente, cuentan su historia.