Ce pont enjambe la rivière Dojima, qui coule au nord de l'hôtel de ville d'Osaka. Construit initialement durant l'ère Genroku (1688-1703) dans le cadre du développement du quartier de Dojima, il était l'un des cinq ponts jalonnant la rivière Dojima (avec les ponts Oe, Watanabe, Tamino, Horie et Funatsu). Son nom proviendrait d'un toponyme mentionné dans les poèmes des poètes du Man'yōshū. En 1910, il fut remplacé par un pont en fer à l'occasion de l'inauguration du tramway. Le pont actuel a été rénové en même temps que le pont Yodoya, situé plus au sud, dans le cadre du premier projet d'aménagement urbain. Fait inhabituel pour la rénovation d'un pont durant l'ère Taisho, un concours d'architecture fut organisé, ouvert à tout le pays. Le projet retenu fut celui du pont. Long de 81,5 mètres et large de 37 mètres, il est constitué d'un tablier complet en béton armé et d'une structure en arc à quatre travées avec garde-corps. La construction a débuté en 1930 et s'est achevée en 1935. Bien qu'elle ait été rénovée à deux reprises depuis, elle est restée quasiment identique à ce qu'elle était lors de sa construction. La plaque commémorative apposée sur le pont a été rédigée par le maire Seki Hajime.